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深秋的布城，很快就要进入冬季。
到了阿根廷冬季，气温其实也不算太低，但像钢铁厂这些室外作业为了施工安全，一般不开工。
一条久违的好消息给了他一些不错的心情。
那就是三海造船厂也可以开始下饺子了，就是这饺子好不好吃还有待验证。
其实三海造船吃下的的渔船技术并不复杂，也是因为团队初建，大多数都是没经验的，要在阿根廷找到经验丰富的渔船设计师团队还是很难的，只能从头培养。
造船事情比较麻烦，从第一艘样船设计到建造，足足花了快11个月，好在船坞建造的很大，其中到第6个月的时候，又同步造了两艘。
其实后世一条普通渔船，正常2－3个月就能下水。
但涉及到柴油、动力设计，外观设计等方面，困难就比较大了。
渔船既是渔民在海上的生产工具，也是他们生活的宅居，造一艘船就跟盖一座新房一样重要。
安全坚固性是第一位保障的，然后才是其他方面，圣赫塞给他们派来了最优秀的制造员工。
远洋捕捞又是世界上最危险的职业之一。
前世有句老话叫宁上山，莫下海，可见老祖宗对下海的危险性。
“大海既仁慈又美丽，可是她也会突然就变得极其残忍。”
他派人前往德国、西班牙、意大利这些国家的造船厂进行学习和合作，造渔船也就是练练手，时间久一些也是为了安全，
他们也快回来了，带来更强大的技术和外聘人员。
圣赫塞这次只带了几个安保员前往拉普拉塔，天空中挂着朦胧一些的太阳，晒干了地上雨水。
落叶乔木金黄色叶子脱落在地上，充满了寒秋的气息。
路过一个平原小山丘，里面有大片的野生松林，要三五个人才能合抱过来的松树漫山遍野都是，不得不说在潘帕斯平原能看到野生的松树确实不容易，他怀疑是人工种植然后荒废的。
每年的五月到八月的雨季，是树林下菌子生长的黄金时段，经常一场雨下来第二天松林里就能变一个样，比如松茸菌类的，他对这些菌子没有想法，容易躺板板。
下午，三海造船厂，
圣赫塞看到了第一艘渔船，挂着阿根廷国旗，人站在他面前，其实很渺小，但比起在美国看到的那些万吨两万吨巨轮，它又是小家伙。
这艘前后花
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